空铁联运,“正定 北京”游火首来

  说到“稀奇”,幼王坦言,线路的稀奇感在吸引游客方面是个不走无视的因素。“北京是首都,是相等多游客出游时的首选。但北京游同时也是一条专门经典、成熟以至有些匮乏稀奇感的线路。把京津冀其他的城市添进来,北京和天津就不再‘孤单’。‘正定 北京’线路尤其受到福建、浙江等地游客的欢迎。”

  本报记者 白波

  上个月,石家庄正定机场空铁联运的年客流量首次突破了百万人次。几年前第一次在正定机场体验空铁联运,其方便迅速就令幼王印象深切,“下了高铁就有免费大巴,几分钟就到航站楼了。”而多所周知,除了方便,空铁联运在京津冀区域之以是越来越通走,最主要的因素照样实惠的机票价格。

  从事导游做事10年,幼王见证了京津冀交通一体化的发展给旅游业带来的重大转折。“交通一体化对旅游的带行为用太清晰了,游客和旅走社在线路选择和竖立上都有了更大的空间。要清新从北京市中心开车到六环,还异国京津城际那么省时间。其实,不光是旅游,这些年吾亲眼所见,许多房地产、就业也都由于交通的发展被带动首来了。”幼王感慨道。

  幼王说,京津冀是他的“主战场”。每个月两次,他从石家庄正定机场或天津滨海机场接上如许选择“空铁联运”嬉戏手段的旅走团。“空铁联运旅游线路开通之前,‘石家庄 北京’的团游完石家庄,都是坐4个幼时大巴到北京的六里桥。速度慢不说,未必候还会碰上高速封路之类的意表状况。后来有了高铁,路上只要一个幼时多一点儿,而且既安详又坦然。不少游客还觉得这栽游览手段很稀奇。”

  国庆节事后,北方大无数地区的旅游业进入了一年中的淡季。但对北京的导游幼王来说,这个“淡季”并异国比天气平易的时候安详多少。

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  2018年,天津滨海机场空铁联运旅客约为800万人次,其中北京乘客达到600万人次。石家庄机场空铁联运旅客数将突破110万人次,其中北京乘客约占三成。空铁联运已成为京津冀居民常用出走手段。

  空铁联运,“正定 北京”游火首来

  12月初的镇日,幼王再一次坐高铁来到石家庄正定机场,他要接待的是一个来自福建的散拼旅走团。飞机下落,幼王接上宾客,旅走团的第一站就是机场20公里表的正定古城。

  幼王介绍,国际航线稀奇是一些飞去东南亚国家的航线,跟北京首都机场比首来,石家庄正定机场和天津滨海机场的价格上风都专门清晰,这使空铁联运在国际游方面也越来越时兴。“相比从北京西站到正定机场的高铁,京津城际班次多、速度快、价格矮,在天津站换乘地铁到滨海机场也只要3块钱。现在许多北京的国际团都倾向选择从天津乘机。”

  “吾带的是一个‘正定 北京’的6日团。吾们把游览的周围从北京扩大到整个京津冀区域,就是为了吸引更多的游客,让旅游‘淡季不淡’。”

posted on 2018-12-31  作者:admin  阅读量:

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